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　VIVIOのKK3　el-s SOHCの私の車にあうプラグはBKR5EIX-11Pだそうです。


　上についている吸気カバーを外し、プラグコードが見える状態にします。
プラグコードは手でグリグリ回しながら抜けばいいのですが、めんどくさくなってペンチで取ってしまいました（後に問題発生）

　そしてプラグレンチで抜いていきます。
なぜか異様に固く締めてありました。エンジン側はアルミなので締め付けをプラグの箱で確認してください。



　取り付けしてエンジンをかけると、パチパチ音がしてアイドリングが不調。ボンネット開けてみると、コードから本体に放電してました。リーク？というようです。
　ペンチでプラグコード外してしまったため、コードに傷が入ったようです。

　取り敢えずビニルテープで絶縁。これで大丈夫かな。。。

　少し八木山峠に走りに行きました。雨少し降ってましたが楽しかったです。


　全体がこんな風になってます。ELメーターが故障しているため、バランスが。。。


　プラグ4本注文しました。NGK　イリジウムMAX　です。
耐久性と性能両方を兼ね備えているそうです。


　ここで問題発生。
VIVIOのSOHCの型には合いませんでした。VIVIO=RX-Rとよく思われているのを鵜呑みにしてしまいました。問い合わせ中です。。。

　前々からやってみたいと思っていたのですが、ネオン管を取り付けてみました。
ただ光るだけじゃ面白みがないので、ライトコントローラーを付けて音に反応して光るようにしました。


○ヒューズボックスから電源がとれるシガーソケット　2000円
○ライトコントローラー　3000円
○ブルーネオン管　1200円

　ネオン管をケチってしまうという結果に。


　ほとんど配線いじる必要がなかったのでサクサク進みました。



　出来上がりはこんな感じです。
どんどんありえない車になっています。嫌いな人も多いですねコレ。

　前スタンドで入学？退職？祝いにサス交換してもらいました。
RS☆RのTi2000です。
乗り心地も両立させるという有名なメーカーです。




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ドアに無理やりスピーカーつけたので、デッドニングしたほうがいいのかなと思い、適当に材料買ってきました。

　デッドニングによってドアをボックス化することで、音質・音量を増すことができるそうです。

　スピーカーはコーンが振動するとき、裏側では逆に振動しています。その音がドアをまわって車内に入ってくるので音量が低下するそうです。それを防ぐために防振・吸音材を詰め込みます。

↓施行過程
ドアデッドニング…の続きを読む